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红灯亮起:多数车企中考不及格种植

发布时间:2020-04-19 17:46:30 阅读: 来源:振动盘厂家

红灯亮起:多数车企中考不及格

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红灯亮起:多数车企中考不及格 12-07-12 08:24 来源:中国青年报 作者:黄少华 打印  手机看新闻

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随着6月销售数据的逐渐出炉,车企再次迎来 中考 。与年初制定全年销量目标时的豪迈相比,现实情况却让人不由得有些沮丧 多数车企成绩不及格,特别是自主品牌的市场占有率呈逐渐下降趋势,量价齐跌的状况让经销商首先走到洗牌前夜。

中国汽车工业协会的统计数据显示,今年上半年,我国乘用车共销售761.35万辆,同比增长7.08%,其中自主品牌共销售315.11万辆,同比下降0.16%,占乘用车销售总量的41.39%,占有率同比下降3个百分点。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示,广州汽车限购政策出台,加之经济形势到6月底没有明显的好转,会影响今后几个月乘用车市场累计销量的增长率提升幅度。厂家在第二季度末压库力度大,因此7月厂家会让经销商休养生息,不要指望这个月销量会很高。

相比之下,我比你们(媒体)要乐观许多。 饶达接受记者采访时表示,去年下半年商用车市场处于低位,今年上半年商用车市场已经到了底部,下半年商用车销量负增长的幅度会减小,因此乘联会坚持年初的预测,全年广义乘用车增幅为10%左右,汽车增幅为7%左右,汽车总销量为1980万辆左右。

汽车分析师贾新光也认为,目前车市的情况已经好得不能再好了。 正所谓 夏虫不可语冰 ,中国的汽车企业和经销商一直处于大幅增长的环境里,根本没有经历过真正的 寒冬 ,因此市场稍微有些风吹草动,就大呼小叫,希望政府救市。从今年的市场情况看,仍有8%左右的正增长,根本就不需要救市。

汽车行业的洗牌就是从经销商开始。 贾新光表示,所有从业者一起挣钱的好日子已经一去不复返,中国汽车行业必然要经历一场洗牌,这也是符合市场经济规律的。 我唯一担心的是,自主品牌的现状以及下一步的发展。目前很多自主品牌车企,只有销售是市场化了的,其他部门还是计划经济。因此,当销售不给力的时候,就只能换将,而不是去考虑更深层次的原因,这会出大问题。

自主困境是伴随着市场环境恶化和大城市的限购而逐渐加剧的。统计显示,自主品牌市场份额逐日下降,市场占有率从年初的30.7%跌至27.5%,而价格下探到6万元区间。同时,其营销网络在一线城市大幅收缩,据全国乘联会副秘书长崔东树估计,自主品牌在北上广深等城市的销量占其总销量的比重已由去年初的30%降为10%左右。与此同时,各大合资品牌近年来销售渠道也在逐步下沉,开始占领二三线城市,已经触及到自主品牌的生存根基。

前5个月自主品牌排名前十的企业依次是奇瑞、吉利、比亚迪、长城、一汽集团、东风集团、长安集团、江淮、上汽集团和华晨汽车。除了长城、华晨等少量车企外,其余品牌销量均出现下滑。

从产品结构上看,自主品牌主要集中在A0级和A级,在持续井喷的SUV市场并无太多发力点,而SUV目前已经成为厂商最大的利润增长点。今年上半年,SUV累计销量为85万辆,同比增长23.7%;从产量上,增幅更高达31.7%。业内人士认为,伴随着豪华品牌价格下压和中高级车自身的市场竞争加剧,B级车的利润空间已经压缩殆尽,SUV开始取代B级车成为厂商最重要的利润来源。而随着中国汽车文化的不断成熟和消费者年轻化,个性化功能车市场方兴未艾,SUV仍有巨大的成长空间。

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标签:饶达 自主品牌 乘用车销量 

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