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质检总局介入调查速腾门事件征集纵臂弯曲案例

发布时间:2020-01-28 20:28:22 阅读: 来源:振动盘厂家

质检总局介入调查速腾门事件:征集纵臂弯曲案例

全国征集未碰撞出现纵臂弯曲案例

数名速腾车主前往广州车展一汽大众展台维权,56名车主联名要求质监局认证速腾不合格,725名速腾车主集体状告一汽-大众

过去一周,大众汽车与中国车主的这出 戏 还在持续上演,双方矛盾也越来越激化,即便大众高层接连在多地召开媒体沟通会,并在广州车展上也表示将加大对中国市场的研发生产投入力度,试图来挽回当下的不利局势,但是大众死咬速腾、甲壳虫后悬架没有质量问题,坚持 打补丁 召回方案的作法,还是造成了速腾车主的极大不满。

在这场 拉锯战 中,大众汽车和大众车主各执一词,似乎很难达成一致。而上周的一场小型 沟通会 ,更是引起了各方关注。

遭央媒炮轰诚信缺失

大众紧急约见部分速腾车主

11月25日,人民日报刊发文章《缺陷产品不能一召了之》,首次评论速腾断轴事件。同日,央视2套批评新速腾的召回方案,谴责厂家的 真诚 去哪儿了?

大众似乎也意识到这个问题,不再试图通过媒体传达声音,而是主动召集车主进行面对面的交流。

而根据早报记者了解到的信息,就在人民日报发表文章、央视2套节目预告的当天,大众汽车向北京、河北两地的10余位速腾车友发出了邀请函。

在这些被紧急约见座谈的车友中,钟诚(化名)的临时到场,是主办方始料未及的。 我没有接到他们的邀请,是当时北京的另外一位车友告诉我,只要凭行驶证就可以入场,我就自己找上门去了。 钟先生告诉早报记者。

早在今年8月份,钟诚就曾致电过早报维权热线,咨询过有关速腾车的问题。钟先生的速腾车是2013年1月买的,行驶到27700公里时发现后悬架有裂痕,之后他找4S店和厂家理论,结果得到4S店的回复是:后悬架的裂痕属于悬挂部件的冲压痕迹,没有质量问题。

于是,后悬架上这条裂痕,成为了他心里的一道 裂痕 。 4S店和厂家不承认质量问题,没有提出任何解决方案。 过去的几个月里,钟先生和其他速腾车友一起一直在坚持自己维权的脚步。

这次参加沟通会,钟先生显然是有备而来。 沟通会上,德方专家关于 质量和设计无任何缺陷 的解释是软弱无力的,我们对 打补丁 式的召回方案不满意,要求更换独立悬架或退车。

不过,面对这场火药味十足的沟通会,大众方表示,此次沟通会的目的仅仅在于收集车主意见,下一步将与国家质检总局进一步商讨召回方案。

车主表示精神压力太大

上月实在扛不牢把车低价卖了

对于后纵臂断裂的焦虑情绪,还在速腾车主中间不断的蔓延。

今年3月27日,浙江湖州的金先生在当地买了一辆2014款速腾,1.8T旗舰版,裸车价花了他18.58万,全部弄好20万出头一点。

当初买的时候,也知道速腾把独悬改成了非独悬,家里人开大众车的比较多,口碑也还算不错,所以没想太多,还是选了速腾。 金先生说。

然而,开了一段时间后,他在网上无意间看到有大众车友发布的速腾后轴断裂的信息,当时还有点疑惑,于是第二天就去了4S店做了检查。结果不查不知道,一查吓了一大跳。

后悬上有爆漆,也有鱼尾纹,当时才开了3000多公里,我就觉得这个设计肯定有问题,不过4S店的说辞是 这是正常的,不会影响行驶 。

4S店解释也曾让金先生一度不把车子的问题当回事,但是之后身边的亲朋好友不断地开始提醒他,让他渐渐坐不住了。

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